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Critères

Service de référence
   

Information des Conducteurs

Mise en place d’un Livret Conducteur qui reprend :

  •     Les règles de base à suivre en terme de sécurité
     Les réglementations à respecter qui régissent le transport en commun de personnes par autocar au niveau du « droit du travail » et au niveau du « code de la route »
  •   Les impératifs à respecter en fonction de la Charte de Qualité propre à C.A.R
  •      Les attentes de nos différents donneurs d’ordre

Formation des Conducteurs

Mise en place de formations obligatoires concernant :

  •       Le plan POTES
  •      Les spécificités du transport scolaire
  •       La gestion des conflits
  •       L’éco-conduite

Contrôle des Conducteurs

Mise en place de processus permettant :

  • Le contrôle systématique de la concordance entre les plannings, les fiches journalières et les disques (ou cartes électroniques) de chaque conducteur
  •     Le contrôle inopiné des conducteurs et des véhicules par le personnel d’encadrement (sur route, devant les établissements scolaires ou au siège social)
  •       Des contrôles ponctuels par un organisme externe  pour la vérification de l’état du véhicule et du respect des horaires, des points d’arrêt et de la billetterie délivrée
  •      Le remplacement ponctuel des conducteurs par le personnel d’encadrement pour vérifier que le service est exécuté conformément au travail demandé

 

Critères (suite)

Service de référence (suite)

Respect des règlementations

Chaque adhérent s’engage à respecter les lois qui régissent la profession de transporteur public de voyageurs par autocar (Respect du Droit du Travail, du Droit Social, des Temps de Conduite et de Repos, Respect des Contrôles Obligatoires, Respect des Formations Obligatoires, etc…)

Entretien mécanique des véhicules

Chaque adhérent s’engage à mettre en place une maintenance régulière des véhicules qui doit permettre de prévenir et de diminuer le nombre des incidents en cours de service

Les objets perdus et les réclamations

La Coopérative et les adhérents tiennent obligatoirement un registre commun des objets perdus (ou trouvés) ainsi que des réclamations des clients

Ce registre mentionne également obligatoirement les solutions et les réponses qui ont été donné au client

 

Renseignement aux points d’arrêt

Les points d’arrêt équipés de poteaux disposent au minimum de l’information suivante :

  •       Numéro de ligne
  •       Horaire en vigueur
  •       Nom de l’arrêt
  •       Sens de ligne

Information sur autobus

L’autobus conforme comporte au minimum de façon lisible, les informations suivantes relatives à la ligne :

  •      Numéro de ligne à l’avant du car
  •     Indicateur Directionnel frontal
  •       Horaires *
  •    Principaux tarifs *

* : Informations affichées ou à disposition directe ou auprès du conducteur

Information sur l’offre de service

Le voyageur dispose aux points de vente de l’entreprise :

  •       Des fiches horaires en vigueur
  •       De plans du réseau concerné
  • Du numéro de téléphone de l’entreprise exploitante

Attitude du Conducteur

Le conducteur respecte au minimum 4 sur 5 des gestes commerciaux qui doivent inclure :

  •       L’arrêt au trottoir à une distance permettant l’entrée ou la sortie du véhicule sans descendre sur la chaussée (sauf cas d’impossibilité technique)
  •       Le regard porté aux voyageurs accédant par la porte avant et le contrôle du titre de transport
  •       La vente de titres au détail
  •       La courtoisie et la politesse vis-à-vis de la clientèle
  •       Une tenue vestimentaire conforme au règlement intérieur

Critères (suite)

Service de référence (suite)

Régularité et ponctualité

L’autobus passe obligatoirement entre l’heure H et l’heure H + 5 minutes (sauf cas de force majeure)

Fiabilité de l’autobus

Les voyageurs ne sont pas immobilisés en ligne plus de 25 minutes à la suite d’une avarie technique de l’autobus

Netteté, propreté de l’autobus

Le voyageur dispose d’un autobus propre, net et sans odeurs incommodantes

Taux de charge

En dehors des périmètres urbains, aucun voyageur n’est transporté en position debout.

Au sein des périmètres urbains, le nombre de voyageurs en position debout ne peut excéder celui indiqué sur la carte violette du véhicule

Confort de conduite

Le conducteur adopte une conduite confortable et adapte l’allure de l’autobus au profil et à l’environnement de la ligne